Hydraulik-Filter
Die Hydraulikflüssigkeit dient zur Übertragung von Energie von einem mechanischen System zu einem anderen. Die Filter sind zum Schutz der sehr teuren Komponenten eines Hydrauliksystems nötig. Diese Zylinder beinhalten Gummidichtungen, die auch bei sehr hohen Druckniveaus Dichtheit gewährleisten.
Verschmutzte Flüssigkeit könnte zu einer Beschädigung der Dichtungen und damit zu Lecks führen. Die Hydraulikflüssigkeit ist oftmals extremen Bedingungen ausgesetzt. Neben hohen Temperaturen kann der Druck in einigen Systemen 400 Bar erreichen.
Die Sauberkeit des Kraftstoffs ist essentiell und die Filtermedien variieren in Abhängigkeit von den Systemanforderungen.
Wasser-Filter
Die Funktion des Kühlsystems besteht darin, überschüssige Motorhitze zu eliminieren. Die Temperatur im Brennraum kann manchmal 2000°C erreichen und muss daher möglichst schnell reduziert werden.
Das Kühlen des Motors erfolgt durch die ständige Wasserzirkulation in den um den Brennraum herum angeordneten Rohren.
Manche Dieselmotoren von Schwerlastfahrzeugen sind mit einem Wasserfilter in diesem Kühlsystem ausgestattet, der alle Verunreinigungen entfernt.
Urea-Filter
Die Funktion des Urea-Filters besteht in der Reinigung der wässrigen Urea-Lösung und im Erhalt des SCR- (selektive katalytische Reduktion) Emissionsminderungssystems von Nutzfahrzeugen zur Reduktion der NOx- (Stickstoff) Emissionen.
Die SCR-Systeme stellen die Haupttechnologie zur NOx-Reduktion dar. Die Steuereinheit für die SCR-Mischung versorgt den Gasstrom des Katalysators mit einem Reduktionsmittel namens AdBlue ® (eine Lösung aus 32,5 % in demineralisiertem Wasser), welches das Stickstoffoxid in Wasser und unschädlichen Stickstoff umwandelt.
Als Filterspezialist leistet Sogefi einen Beitrag zur technologischen Entwicklung neuer Motorisierungsstandards und präsentiert sein Sortiment an Hydraulikfiltern in Wasser und Urea zur Erfüllung seiner Marktanforderungen sowie der Erwartungen seiner Kunden
